Перевозка конструкций. Часть 1

Транспортные средства выбирают на основании подсчета экономической эффективности — себестоимости доставки 1 м³ железобетонных и 1 г стальных изделий.

Автомобильный транспорт — маневренный и универсальный, им перевозят до 90% грузов на строительных площадках.

Для доставки сборных конструкций используют грузовые автомобили, громоздких изделий — автомобили с прицепами и полуприцепами, тягачи с полуприцепами-тяжеловозами и трайлеры. Транспортные средства оборудуют стойками, турникетами, кондукторами, рамами для закрепления длинномерных громоздких изделий. Крупногабаритные железобетонные изделия, восприимчивые к динамическим нагрузкам, например, фермы, балки, колонны, перевозят в определенном положении на полуприцепах: фермовозах, балковозах, колонновозах, плитовозах, панелевозах, блоковозах.

Полуприцепы-панелевозы бывают кассетные, хребтовые и платформенные. У кассетных панелевозов одна опорная площадка, располагаемая по оси полуприцепа с боковыми ограждениями в виде плоских продольных ферм или двух торцевых ферм с упорами, образующих кузов в виде кассеты, в которую вертикально устанавливают панели. У хребтовых панелевозов пространственный несущий каркас трапециевидного поперечного сечения, по бокам которого располагаются две грузовые площадки. Панели устанавливают на площадки под углом 8...10° к вертикали, крепят канатами, проходящими вдоль средней части конструкций, и фиксируют цепями за строповочные петли. На хребтовых панелевозах перевозят только четное количество изделий одинаковой массы, так как при несимметричной загрузке нарушается устойчивость автопоезда, на кассетных — как четное, так и нечетное. На платформенных панелевозах конструкции размещают плашмя.

Полуприцепы-фермовозы бывают низко- или полунизкорамные кассетно-ферменного типа. Они состоят из тягача, поворотной тележки и двух параллельно установленных пространственных ферм, воспринимающих продольные и поперечные усилия. Фермы перевозят в основном в вертикальном положении (грузят через верх кассет) закрепленными в кассетах прижимными винтами. Фермы большой высоты в коньке, которые в вертикальном положении выходят за допускаемые габариты автотранспорта (3,8 м), перевозят под углом 45° уложенными на наклонную раму.

У полуприцепов-плитовозов платформа из сварной рамы и деревянного настила с ограждениями-кониками, удерживающими плиты на платформе от бокового смещения. Плиты перевозят в горизонтальном (рабочем) положении уложенными одна на другую на деревянные подкладки. При перевозке на платформе балок и ригелей их закрепляют кониками-гребенками.

Перевозка, приемка и хранение конструкций Перевозка конструкций. Часть 2